Pengukuran Biaya Pengisian Daya Kendaraan Listrik: Panduan untuk Operator Titik Pengisian Daya
News Details
Pengukuran pengisian daya EV menjawab pertanyaan yang tidak bisa dipenuhi oleh meteran gedung. Lokasi dengan empat titik pengisian dan satu meteran utilitas dapat menagih total. Namun, meteran tersebut tidak dapat menagih pengemudi yang terhubung di kolong ketiga. Panduan ini membahas keputusan yang memungkinkan penagihan per sesi dan pengaturan beban.
Poin Penting
- Pasang meteran di setiap titik pengisian jika pengemudi membayar pasca pengisian; pasang meteran di saluran utama jika lokasi hanya membutuhkan total.
- Sesuaikan meteran dengan pasokan listrik yang sebenarnya, karena unit satu fasa tidak dapat digunakan untuk titik tiga fasa.
- Komunikasi menentukan apakah Anda dapat menagih dari jarak jauh atau harus mengirim seseorang untuk membaca meteran.
Di halaman ini
Mengapa Pengukuran Pengisian Daya EV Berbeda dari Pengukuran Gedung
Meteran gedung mengukur satu pasokan listrik untuk satu tagihan. Pengisian daya EV menambahkan banyak sesi singkat yang memakan daya besar di beberapa titik, dan setiap sesi memiliki pembayar yang berbeda. Dalam satu sore, energi yang melewati satu kolong parkir bisa lebih banyak daripada konsumsi listrik sebuah apartemen dalam seminggu.
Pola tersebut mengubah kebutuhan. Meteran harus mampu meresolusi interval singkat, menyimpan data saat koneksi terputus, dan menghubungkan setiap catatan ke satu konektor. Infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik juga bertambah sedikit demi sedikit, sehingga jumlah meteran meningkat sesuai dengan perkembangan lokasi, bukan secara serentak.
Singkatnya, pengukuran pengisian daya EV bukanlah versi kecil dari pengukuran gedung. Ini adalah instrumen penagihan yang kebetulan dipasang di area parkir.
Meteran per Titik Pengisian atau per Saluran
Dua tata letak yang umum digunakan, dan pilihan ini menentukan jumlah meteran.
Meteran per titik pengisian memberikan alokasi yang akurat. Setiap sesi tercatat pada satu akun, dan perselisihan dapat diselesaikan berdasarkan catatan tersebut. Meteran per saluran utama lebih murah, dan cocok untuk parkir karyawan, depot, serta pengisian daya armada malam hari.
Dalam praktiknya, sebagian besar operator memasang meteran di setiap titik dan menyimpan satu meteran saluran utama sebagai pemeriksaan silang. Total pada saluran utama harus sesuai dengan jumlah dari semua titik. Jika ada selisih, maka hal ini mengindikasikan adanya kesalahan pada kabel atau soket yang tidak terukur.
Untuk lokasi dengan beberapa kolong parkir, sebuah terminal gateway data daya mengumpulkan data dari meteran melalui jaringan lokal dan melaporkannya secara terpusat.
Satu Fasa atau Tiga Fasa pada Titik Pengisian
Sebagian besar titik pengisian daya AC menggunakan satu fasa. Titik AC standar biasanya menggunakan daya 32 A pada 230 V, yang setara dengan sekitar 7,4 kW. Titik AC yang lebih cepat memerlukan tiga fasa dan mencapai 11 kW atau 22 kW. Unit DC berada di luar pembahasan ini karena pengukurannya dilakukan pada sisi DC.
Oleh karena itu, pastikan jenis layanan sebelum memesan. Sebuah meteran energi elektronik satu fasa mencakup titik satu fasa 5(60) A dengan kelas akurasi 1. Titik tiga fasa memerlukan unit tiga fasa. Karena alasan itu, mencampur keduanya dapat menghasilkan meteran yang tidak dapat digunakan atau pembacaan yang tidak lengkap untuk dua fasa.
Selain itu, rating arus sama pentingnya dengan jumlah fasa. Titik dengan rating 32 A memiliki sedikit ruang lebih pada meteran 40 A. Pilih ukuran sesuai beban kontinu, dan periksa suhu lingkungan di dalam kabinet Anda.
Siapa yang Membaca Meteran: Bus Lokal, Seluler, atau Gateway
Selain itu, jalur pembacaan menentukan biaya operasional. Meteran tanpa koneksi memerlukan orang dan clipboard, yang tidak efisien untuk jumlah kolong parkir yang banyak.
Tiga opsi mencakup sebagian besar lokasi. Bus kabel RS485 cocok untuk pembangunan baru, di mana kontraktor memasang kabel selama konstruksi. Modul seluler di dalam meteran menghilangkan kebutuhan jaringan lokal, yang cocok untuk kolong parkir jarak jauh tunggal. Gateway cocok untuk kelompok titik, karena satu perangkat dapat membaca banyak meteran dan meneruskan totalnya. Operator titik pengisian tetap memiliki data, jadi pastikan siapa yang menyimpan catatan tersebut.
Manajemen beban charger EV harus dipertimbangkan dalam keputusan yang sama. Sebuah gateway dapat membatasi total daya yang digunakan di seluruh kelompok titik, sehingga lokasi tetap berada dalam batas pasokan listriknya. Batasan ini adalah inti dari manajemen beban charger EV, dan melindungi pemutus listrik utama Anda sambil menunda peningkatan instalasi yang mahal.
Apa pun jalur yang Anda pilih, pastikan apa yang terjadi selama pemadaman. Meteran yang menyimpan sementara sesi dan mengirimkannya kembali akan melindungi pendapatan. Namun, meteran yang menghapus data mengubah gangguan jaringan menjadi sengketa tagihan.
Model Penagihan yang Harus Didukung Meteran
Model tarif membentuk data yang harus disimpan oleh pengukuran pengisian daya EV, jadi tetapkan model ini sebelum memilih perangkat keras.
Tiga model yang umum digunakan. Penagihan energi menghitung berdasarkan kilowatt-jam dan hanya memerlukan total yang andal. Penagihan sesi menghitung berdasarkan waktu koneksi dan memerlukan catatan waktu mulai dan akhir. Penagihan berbasis waktu menghitung berdasarkan penggunaan ruang dan memerlukan catatan interval, karena pengemudi yang tetap parkir masih menempati kolong.
Banyak operator menggabungkannya, karena infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik jarang hanya menggunakan satu model di seluruh lokasi. Mereka menagih energi untuk listrik dan menambahkan biaya parkir setelah masa tenggang. Akibatnya, kombinasi ini memerlukan data interval, dan meteran dengan profil beban berkelanjutan memberikan nilai tambah kecil. Dalam praktiknya, catatan yang sama mendukung penagihan energi pengisian daya EV di beberapa lokasi dari satu platform.
Menentukan Perangkat Keras untuk Pengukuran Pengisian Daya EV
- Jenis pasokan dan rating arus di setiap titik.
- Kelas akurasi yang diperlukan oleh aturan penagihan setempat.
- Retensi data, yang berarti berapa hari catatan interval yang dapat disimpan oleh meteran.
- Koneksi komunikasi dan protokol yang diharapkan oleh platform.
Untuk kolong parkir tiga fasa, sebuah meteran energi rel DIN 4G tiga fasa menggabungkan meteran dan koneksi seluler dalam satu unit rel DIN. Hal ini menghilangkan modem terpisah dan mempercepat perakitan panel. Ini adalah salah satu dari beberapa jenis produk yang kami ulas dalam tinjauan kami tentang meteran energi pintar.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Seberapa akurat meteran pengisian daya EV harus? Sesuaikan dengan aturan penagihan setempat. Kelas 1 mencakup sebagian besar pengisian daya publik, dan IEC 62053-21:2020 menetapkan kelas tersebut untuk meteran statis yang mengukur energi aktif AC (IEC, diterbitkan 17 Juni 2020).
Bisakah satu meteran melayani dua titik pengisian? Meteran tersebut dapat mengukur keduanya, tetapi tidak dapat memisahkan keduanya. Jika dua pengemudi membayar secara terpisah, berikan setiap titik meterannya sendiri.
Apakah saya memerlukan meteran bersertifikat untuk menagih pengemudi? Di Uni Eropa, meteran energi listrik aktif yang digunakan untuk penagihan termasuk dalam Directive 2014/32/EU sebagai kategori instrumen MI-003 (Directive 2014/32/EU, 2014). Konfirmasikan terlebih dahulu aturan nasional.
Apa yang terjadi jika jaringan terputus di tengah sesi? Meteran dengan penyimpanan lokal menyimpan sesi dan mengirimkannya kembali nanti. Konfirmasikan kedalaman buffer sesuai dengan pola pemadaman listrik Anda, karena pemadaman yang lama dapat melebihi buffer yang terbatas.
Pemikiran Akhir
Pengukuran pengisian daya EV berhasil berdasarkan tiga pilihan: jumlah meteran, kesesuaian pasokan, dan jalur pembacaan. Atur ketiga hal tersebut secara berurutan, dan model penagihan akan mengikuti.
Mulailah dengan tata letak kolong parkir. Tentukan siapa yang membayar, lalu biarkan hal itu menentukan apakah setiap titik memerlukan meteran sendiri. Selanjutnya, sesuaikan jumlah fasa dan rating arus dengan layanan yang sebenarnya. Terakhir, konfirmasikan catatan interval, karena penagihan energi pengisian daya EV bergantung padanya.
Untuk desain pengukuran yang lebih luas di balik charger, baca panduan pengukuran yang lebih luas kami. Charger merupakan beban non-linear, sehingga juga memengaruhi paparan denda faktor daya lokasi. Kirimkan daftar lokasi Anda kepada kami dan kami akan mencocokkan model untuk keduanya.
